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Internalisation vs. Sous-traitance

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AIR SUPPORT - Aircraft component MRO - Chadouli BOINAISSA

Nous connaissons tous l'adage « On est jamais mieux servi que par soi-même », AIR SUPPORT a pris parti de l'intégrer pleinement à sa ligne de conduite stratégique.


Choix ou obligation ? Trois questions à Chadouli BOINAISSA, Responsable des Opérations, qui nous explique cet état de fait.

Pourquoi avoir choisi de vous orienter vers l’internalisation des procédés autrefois sous-traités ?


CB : Ce choix est une orientation purement stratégique qui nous permet aujourd'hui de nous prévaloir d'un taux de satisfaction client incontestable.
Nous sommes parvenus au constat que notre performance découlait notamment d'une parfaite maîtrise du cycle de production. En tant que MRO, nous sommes assujettis à un modèle de production unitaire, à la pièce, alors que le modèle de production en série est le plus courant dans les industries actuelles. Notre quart de siècle d'expérience nous permet de faire des extrapolations et d'avoir une vision globale sur nos besoins annuels, toutefois il est rare que nous puissions prévoir les besoins clients à très court terme. Nous sommes donc ce que l'on pourrait appeler des « mauvais clients » pour nos sous-traitants.
Sous un autre angle, le fait de nous dédouaner de l'étape sous-traitance, nous permet de justifier de délais attractifs et contrôlés, nous sommes nos propres maîtres du temps.


Quelles sont les opérations pour lesquelles vous avez choisi de développer une expertise en interne ?

CB : Nos équipes sont aujourd'hui aptes à effectuer en interne toutes les manœuvres d'usinage : fraisage, tournage, découpe de pièces et perçage.


AIR SUPPORT - Aircraft component MRO - Fraisage / Perçage / Tournage



Nous avons également développé une grande maîtrise des procédés de contrôle avec notamment, le contrôle non-destructif (magnétoscopie, ressuage), l'endoscopie avec mesure précise des défauts, le contrôle dimensionnel et géométrique par machine à mesurer tridimensionnelle (MNT), ou encore le contrôle des particules des fluides.
De plus, nos équipes sont formées à la réalisation de procédés spéciaux tels que le rivetage, le collage, le sertissage de roulement et la réparation d'inserts de tous types.

Devant les retombées positives de ces actions, nous souhaitons continuer sur cette lancée avec l'acquisition de nouvelles compétences en 2017. Particulièrement à l'écoute des innovations et des nouveaux procédés techniques ; nous nous intéressons par exemple à l'impression 3D qui devrait faire apparaître de nouvelles perspectives pour notre activité.
Pour conclure, l'expertise que nous avons développée afin de répondre à nos problématiques internes est aujourd'hui une forte valeur ajoutée que nous pourrions tout à fait proposer en tant que service à notre tour.


Quelles ont été les étapes nécessaires à la mise en place de l’internalisation de ces procédés ?

CB : À la suite de réflexions et d'analyses des marchés disponibles, nous avons eu à réaliser d'importants investissements, aussi bien en termes de matériel que de formations.

Concernant le volet formations, nous avons fait appel à des organismes externes pour les pratiques les plus courantes. En complément de ces dernières, les ingénieurs de notre Bureau Technique ont également eu à créer et à déployer des modules spécifiques à notre activité afin d'offrir des solutions parfaitement adaptées à nos besoins.

AIR SUPPORT - Aircraft component MRO - Formation interne 1

AIR SUPPORT - Aircraft component MRO - Formation interne 2


Nous pouvons dire à ce jour que ce pari audacieux est pleinement remporté ! Il a permis à nos équipes une importante montée en compétences ainsi que le développement de leur polyvalence au sein de nos différents ateliers. Enfin, nous sommes aujourd'hui autonome et proactif sur de nombreuses thématiques ce qui nous permet d'être toujours plus performant pour répondre aux besoins de nos clients.

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